Bruno Mignot est général de l'Armée de l'air et de l'espace. Il a servi la France plus de trente ans. Ingénieur diplômé de l'École de l'air, breveté de l'École de guerre, pilote opérationnel en chasse, transport, guerre électronique et hélicoptères, il a dirigé le Centre national des opérations aériennes. Il enseigne aujourd'hui l'intelligence économique à l'EM Lyon.
Ce que cet épisode a de rare tient au grade et à la première personne. Un officier général qui raconte sa propre observation, en vol, le 5 novembre 1990. L'alerte de collision annoncée par le contrôle, la description technique de ce qu'il voit, la poursuite, la disparition, et les limites des radars ce soir-là.
Il replace ensuite l'épisode dans le dossier : le rapport de la gendarmerie et du GEIPAN, les queues de comètes tronquées qui posent un problème de physique, et pourquoi l'explication par la rentrée de la fusée Proton avancée à l'époque ne tient pas selon lui. Puis la partie institutionnelle, celle qui l'intéresse comme ancien commandant : l'absence de formation et de procédure pour les pilotes face à ces situations, et le décalage avec la manière dont les États-Unis préparent leur opinion publique.